Roue Arrière Zipp Super 9 Disque Tubeless Ready 2024

Zipp n'a épargné aucune dépense ni aucun effort pour développer le nouveau disque Super-9. Pas moins de 7 prototypes ont été testés de manière approfondie en soufflerie et comparés aux roues à disque haut de gamme de la concurrence. De plus, 8 des cadres de contre-la-montre et de triathlon les plus populaires ont été testés avec les prototypes pour garantir que la roue à disque est aussi rapide que possible dans toutes les conditions et sur chaque parcours.

Les flancs du nouveau disque Super-9 sont larges et parallèles à partir du moyeu et ne se rétrécissent que vers l'intérieur lorsqu'ils rencontrent la planche de pneu sans crochet. Avec cette conception, les ingénieurs de Zipp ont réussi à créer une transition plus favorable sur le plan aérodynamique entre le profil de la jante et le pneu. Malgré sa forme ingénieuse, la Super-9 est l'une des roues à disque les plus légères du marché. La largeur interne de la jante de 23 millimètres signifie que le Super-9 a été optimisé pour les pneus tubeless de 28 millimètres de large avec de faibles pressions d'air. Selon l'approche Zipp Total System Efficiency, cette combinaison roue et pneu est la solution la plus rapide et la plus efficace sur une large gamme de revêtements routiers. Contrairement à l'opinion dépassée selon laquelle seul un pneu fin et dur est rapide, rouler avec un pneu de 28 millimètres de large à une pression maximale de 5 bars offre plusieurs avantages selon Zipp. Surtout dans de mauvaises conditions routières, cette configuration roule plus efficacement et fatigue moins le pilote. Un triathlète épargne ainsi ses muscles pour la course à venir. Il améliore également la maniabilité et l’adhérence dans les virages.

L'accès à la pompe repensé avec couvercle intégré assure un pompage facile.

Efficacité totale du système (TSE)

La roue à disque Zipp Super 9 a été développée selon l'approche TSE. L'objectif de développement était de trouver la meilleure conception de roue possible pour surmonter les barrières de vitesse qui existent dans des conditions de conduite réalistes. Outre la résistance au vent, à la gravité et à la résistance au roulement, ces facteurs incluent également les pertes vibratoires en cas de mauvaises conditions routières.

Manomètre pour pneus TyreWiz 2.0

Avec le TyeWiz 2.0 intégré, vous pouvez toujours garder un œil sur la pression de vos pneus, recevoir des retours sur les réglages fins sur la route et être averti en cas de perte de pression. Le capteur pratique envoie des données de pression atmosphérique en temps réel via Bluetooth ou ANT+ à l'application pour smartphone AXS ou à votre ordinateur de vélo. De plus, des LED rouges et vertes sur le capteur indiquent si la pression atmosphérique se situe dans la plage que vous avez définie. Avec son design plat et son poids de seulement 10 grammes, le TyreWiz 2.0 s'intègre parfaitement dans n'importe quelle roue. Avec une précision de +/-2%, la pression atmosphérique est affichée avec une résolution de 0,1 PSI. La pile CR1632 fournie alimente le TyreWiz jusqu'à 300 heures de fonctionnement. Le système est compatible avec les pneus tubeless et tous les produits d'étanchéité tubeless disponibles sur le marché.

Moyeu ZR1

Avec 66 points d'engagement par tour de roue, le moyeu Zipp ZR1 assure une réponse extrêmement directe. L'engrenage fin est réalisé par un système à cliquets à 6 cliquets, dont 3 cliquets s'enclenchent alternativement. Les roulements en céramique assurent une réduction supplémentaire de la résistance à l'entraînement.

Graphiques ImPress

Le lettrage Zipp est imprimé directement sur le bord à l'aide de la technologie graphique ImPress. Cela permet aux structures encastrées sur les jantes de développer tout leur effet.

Garantie à vie Zipp

Zipp vous accorde une garantie à vie sur votre roue Zipp lorsqu'elle est utilisée correctement. La garantie couvre également l'utilisation en course et les dommages causés par des erreurs de conduite, à condition que la roue ait été utilisée conformément à sa destination. La garantie n'est valable que pour l'acheteur d'origine et une preuve d'achat est obligatoire !

REMARQUE : En raison de son profil sans crochets, la roue à disque Super-9 ne convient qu'à une utilisation avec des pneus tubeless conformes à la norme ETRTO. Cependant, les pneus tubeless correspondants peuvent être montés sans problème sur la roue avec chambre à air (longueur de valve requise 40 - 50 mm). Vous trouverez ici un aperçu de tous les pneus compatibles pour votre roue Zipp Hookless.

Contenu de la livraison :

• 1x roue arrière ZIPP Roue à disque Super-9 28" | Tubeless Carbon Clincher | Center Lock | Axe traversant 12x142 mm | Corps de roue libre Shimano Road
  
• 1x capteur de pression des pneus TyreWiz 2.0 intégré
• 1x valve tubeless
• 1x anneau d'extrémité Center Lock
• 1x sac à roulettes Zipp avec disque
• protecteur
• 1x adaptateur d'angle pour pompe à air
• 1x couvercle de valve intégré

Caractéristiques techniques :

Domaine d'utilisation : contre-la-montre, triathlon

Taille : 28" (ETRTO : 23-622)

Type de jante : pneu en carbone (uniquement pour les pneus tubeless)

Type de frein : uniquement pour les freins à disque

Support de disque de frein : Center Lock

Matériel: Carbone

Largeur intérieure : 23 mm

Largeur extérieure : 30,4 mm

Hauteur de jante : roue à disque fermée

Axe standard : axe traversant 12x142 mm (QR12)

Roulements : 4x roulements en céramique

Compatibilité roue libre : Shimano Road 11/12 vitesses / Sram XDR

Type de roue libre : système à cliquets avec 6 cliquets et 66 points d'engagement par tour de roue

compatible tubeless : oui

largeur de pneu recommandée : 28-32 mm (aérodynamiquement optimisé pour les pneus de 28 mm)

pression maximale des pneus : 5 bars (73 psi)

Compatibilité longueur de valve tubeless | tube : 40 - 50 mm

Poids maximum supporté : 114 kg

Finition : UD Carbon mat

Couleur : Noir

Poids : 999g (valve tubeless)