Paire de Roues Fulcrum Rapid Red Zone Carbon

Réactivité et résistance : tels sont les mots clés du retour de Fulcrum dans le monde du VTT. Ce sont ces deux objectifs qui ont conduit à la mise au point de la nouvelle Red Zone Carbon, une roue destinée aux vététistes exigeants et capable d’affronter tous les parcours tout-terrain, même les plus difficiles.

Red Zone Carbon est le résultat d’un long processus de recherche et de développement qui a concerné tous les éléments de la roue, à la fois séparément – jantes, moyeux et rayons – et dans leur ensemble, afin de créer un système de roue capable de répondre aux exigences d’un vététiste de haut niveau. Légèreté et réactivité d’un côté, pour une performance maximale en montée, absorption verticale et résistance optimales de l’autre, pour libérer l’esprit du cycliste qui souhaite s’adonner en toute confiance aux plaisirs de l’adrénaline que procure la descente.

Véritable concentré de technologie, la Red Zone Carbon est le nouveau modèle Fulcrum destiné au VTT moderne : chacun de ses composants porte en lui toute l’expérience acquise par la marque. 

Cette roue, entièrement produite en Europe et en grande partie en Italie, se distingue par un design fonctionnel et unique et par sa nouvelle finition mate DIMF (directement à partir du moule), et présente toutes les caractéristiques qu’un vététiste attend d’un produit XC/Marathon ou Down Country : fond de jante intérieur de 28 mm, jante légère et efficacité de roulement maximale.

Technologies

2-WAY FIT™

Profil 2-Way Fit™ pour tubeless et pneu classique.

La technologie tubeless, adoptée sur les automobiles puis sur les motos, prend pied dans le cyclisme. Après les débuts dans le vélo tout-terrain, le moment est arrivé pour la route. Nous avons élaboré la technologie 2-Way Fit™ qui permet d’assurer également une compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air traditionnels. Les roues 2-Way Fit™ sont donc polyvalentes et en mesure d’affronter toute situation.

Un usinage spécial de la zone de la valve permet de monter la chambre à air avec grande précision, en garantissant sa stabilité à l’intérieur du pneu. Le montage de la valve pour pneus tubeless s’effectue, lui aussi, sans aucun problème, en excluant toute fuite d’air due à un positionnement incertain.

DRSC™ - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING

Qu’est-ce que le Two-to-One™?

Un système simple et efficace, né grâce au talent des techniciens Fulcrum® et de l’observation scrupuleuse des résultats des essais effectués quotidiennement sur les roues.

En effet, grâce à ces essais, nous avons pu comprendre que les forces, qui agissent sur les côtés de la roue et donc sur les rayons, sont extrêmement différents l’une de l’autre; mais non seulement, les différences sont évidentes et importantes egalement entre la roue avant et arrière. En effet, la roue avant reste stable même durant le freinage du disque situé à gauche, alors que la roue arrière, en plus de faire de la place à la cassette, doit compenser la traction de la force sur le côté de la chaîne.

MOMAG™

Qu’est-ce que le MoMag™?

Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMag™.

F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD - 100% HANDMADE QUALITY

Fulcrum®, dès sa création, s’est distinguée par une caractéristique qui continue à être présente: à savoir: concevoir, réaliser des prototypes, et industrialiser toutes les roues marquées par le “F“ rouge.

Celles-ci, en effet, sont conçues à l’intérieur de l’innovant R&D, le secteur à l’avant-garde qui représente le coeur palpitant de l’entreprise italienne.

Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l’effort quotidien de Fulcrum® pour vous offrir le maximum des performances et de fiabilité.

AFS AXLE SYSTEM™

Le Axial Fixing System™ est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque au moyeu. La contrainte accordée par la zone de butée du mécanisme de déblocage, plus grande que dans les standards habituels, permet d'obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et plus puissant.

UNDRILLED RIM BED

L'absence de perçages sur la paroi supérieure est synonyme de produit homogène à tous les niveaux, exempt de points critiques soumis au stress.

Les avantages se ressentent immédiatement : poids moindre, longévité supérieure de la jante, résistance accrue à l'effort, possibilité de tendre davantage les rayons et rigidité supérieure, soit plus de réactivité et d'accélération.

CUP & CONE

Le roulement cône / cuvette se distingue par rapport aux roulements classiques à cartouche parce qu'il fonctionne de manière parfaitement cohérente par rapport aux forces en jeu, au poids et aux poussées provenants du cadre, car les billes roulent sur un chemin positionné à l'opposé de ces forces.

CORP DE ROUE LIBRE MICROSPLINE

L'évolution technique, vue comme souci extrême dans le développement du produit, est l'un des piliers fondamentaux de chaque produit signé par notre division R&D.

C'est dans notre état d'esprit, tout comme Fulcrum, de chercher continuellement à saisir les nouvelles tendances et d'être au goût du jour avec les technologies disponibles les plus avancées.

C'est pour cela que nous avons adopté la norme Shimano MICROSPLINE dès que les nouvelles transmissions de compétition pour VTT à 12 vitesses ont été présentées et nous lancerons cette technologie révolutionnaire sur toute la gamme. 

L'option Shimano MICROSPLINE sera disponible sur toutes les roues MTB et E-MTB du catalogue 2020.

Parallèlement, toutes les roues de la gamme Red Zone, Red Metal et Red Fire, elles aussi, ainsi que toutes les E-MTB déjà achetées et utilisées avec des corps différents pourront passer à cette technologie grâce à un kit de transformation composé d'un corps et d'un axe.

Caractéristiques techniques :

Type de Pneus : 2-Way Fit™ (Pneu/Tubeless)

Diamètre de la Jante : 29”

Discipline : MTB

Catégorie ASTM : 3

Matériau de la Jante : Carbone

Matériau de la Jante, Détails : Direct Inmold Matt Finish (DIMF)

Hauteur de Profil : Bas

Hauteur de la Jante : Avant et arrière : 26 mm, asymétrique

Largeur de la Jante : 33 mm

Largeur Interne Fond de Jante : 28 mm

Système de Freinage : Disc brake

Options Système de Freinage : AFS™

Compatibilité Axe Avant : HH15-110 Boost

Compatibilité Axe Arrière : HH12-148 Boost

Rayons Avant : 24

Rayons Arrière : 28

Rayons Matériau : Acier inoxydable, double épaisseur

Rayons Profil : Arrondis, tête droite

Écrous : Aluminium

Moyeu Avant : Aluminium, flasque en aluminium

Moyeu Arrière : Aluminium, flasque en aluminium

Roulements : Système cône / cuvette, réglable

Autre : En option : autocollants “F” réfléchissants

Versions Roue Libre : XD, HG11, MS12, N3W en option

Poids : 1445 g

Limite de Poids (Système) : 125 kg